发布时间 : 2018-09-06 19:37:15
· 散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,从而提高变速箱。发动机等关键零部件的可靠性、耐久性;
· 采用优化设计的液压系统(负荷传感液压系统),凸显节能高效,有效降低整车的燃油消耗;
· 采用交互式人机工程设计,提升操纵舒适性;配备宽视野门架系统,提升驾驶员视野;
· 标配电液换向系统,操作省力、方便;升级全新智能换挡系统,防止二档起步,提高变速箱的工作可靠性;
· 车体内部空间更宽敞,零部件位置布置更合理,机罩开启角度增大至80°,整机维修性更好;
· 车体、门架、机罩核心结构件强度大幅提升,使整车更坚固;独立集成电控箱,LED信号灯,电源开关大幅提升电气系统可靠性。
配置号 | 单位 | LG85DT | ||||||||||
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动力形式 | 柴油 | |||||||||||
额定载荷 | kg | 8500 | ||||||||||
J 载荷中心距 | mm | 600 | ||||||||||
h1 最大起升高度 | mm | 3000 | ||||||||||
h3 自由起升高度 | mm | 200 | ||||||||||
L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 1520×170×70 | ||||||||||
门架倾角 | deg | 前6后12 | ||||||||||
L3 前悬距 | mm | 705 | ||||||||||
L4 后悬距 | mm | 740 | ||||||||||
外 形 尺 寸 | L1 总长 | mm | 5465 | |||||||||
W1 总宽 | mm | 2165 | ||||||||||
h2门架不起升高度 | mm | 2700 | ||||||||||
h4 安全架高度 | mm | 2560 | ||||||||||
挡货架(货叉架)高度 | mm | 1360 | ||||||||||
R1 最小转弯半径 | mm | 3650 | ||||||||||
Ra最小直角堆垛通道宽度 | mm | 3590 | ||||||||||
最大行驶速度 (满载/空载) | Km/h | 24/28 | ||||||||||
最大起升速度 (空载/满载) | mm/s | 420/390 | ||||||||||
最大爬坡度 | % | 23/20 | ||||||||||
自重 | kg | 12100 | ||||||||||
轮胎 | 前轮 | 9.00-20-14PR | ||||||||||
后轮 | 9.00-20-14PR | |||||||||||
轮距 | S 前轮 | mm | 1600 | |||||||||
P 后轮 | mm | 1700 | ||||||||||
L2轴距 | mm | 2500 | ||||||||||
最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 250 | |||||||||
m1 车架 | mm | 300 | ||||||||||
燃油箱容量 | ltr | 160 | ||||||||||
国三发动机选配 | ||||||||||||
型号 | 锡柴/CA4DF3-12GCG3U | 珀金斯1104D-E44TA | 朝柴/CY6BG332-33 | 玉柴YC4A125-T3000 | ||||||||
额定功率 | kW/r/min | 85/2200 | 87/2200 | 85/2200 | 92/2200 | |||||||
额定扭矩 | N·m/r/min | 460/1300-1700 | 516/1400 | 450/1400-1800 | 480/1600-1800 | |||||||
缸数 | 4 | 4 | 6 | 4 | ||||||||
排量 | L | 4.75 | 4.4 | 5.785 | 4.837 |