叉装机和叉车的不同点,苏州叉车

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   一般来说，叉车离地间隙小，底盘较低，前轮驱动、后轮转向、转弯半径比较小。比较适合在平地等路面条件比较好、空间小的场所作业。叉装车离地间隙较高，四轮驱动、铰接结构、前轮转向、转弯半径教大，比较适合在花岗岩、大理石等石材矿山恶劣路况、空间较大场所作业。

    叉装车是在装载机的基础上发展起来的，它是在老50装载机车架、变速箱、驱动桥的基础上加固、缩短装载机动臂、增加装载机平衡重重量生产出来的。早期叉装车车架比较单薄，采用的装载机驱动桥负荷比较小，变速箱也不够力，无法满足叉装车负荷需求，叉装车用不到半年就经常出现，就经常出现桥包打坏、前桥断裂、变速箱齿轮打碎，甚至是车架铰接处、油缸受力点撕裂、断裂。

苏州叉车

    目前，叉装车经过多年的发展已经日趋成熟。根据叉装车的实际吨位需求，预留25%以上的车架结构承载力设计叉装车车架、动臂结构，选用叉装车部件，不以增加叉装车平衡重重量来追求叉装车作业质量。使得叉装车结构更趋合理、车辆长期使用更加耐用。

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